En af de primære ting der holder os tilbage her i livet er frygt: og særligt frygten for at lave fejl. Hvis vi står overfor en udfordring, hvor der er en stor risiko for at vi fejler, så er det fristende at bakke ud. Det er ikke en rar følelse at prøve at løse et problem, og så ikke lykkes med det. Man kan let føle at det ikke bare vare det specifikke problem det ikke lykkedes én at løse – måske er man bare selv et forfejlet menneske? Med sådan en tilgang til det at fejle, er der ikke noget at sige til, at man helt holder op med at forsøge at løse problemer. Men hvis man ikke prøver, så er man jo egentligt bare 100% sikker på at fejle. Det er derfor ikke en reel løsning.
Det er derimod de mennesker, der kaster sig ud i ting, og fejler igen og igen, som ender med at finde frem til de bedste løsninger. Hvis man ikke er bange for at fejle, men derimod ser det som en naturlig del af processen hen imod en løsning, så er der pludseligt ikke noget, der føles umuligt.
Når jeg ser på den måde Renault laver biler på, så er det tydeligt, at de ikke lader frygten for at fejle holde dem tilbage. Når man ønsker at designe noget så kompliceret som en bil, så er man reelt i gang med at løse mange forskellige ”problemer” på én gang. Man forsøger at løse komfort-problemet: hvordan gør man det så behageligt som muligt, at køre lange turer i bilen? Man forsøger at løse plads-problemet: hvordan sikrer vi, at der er rigeligt med plads i bagagerummet, uden at bilen fylder hele vejen? Hver eneste af disse problemer udgør en udfordring for designerne: og samspillet imellem dem gør det ikke lettere. Hvis du finder en løsning på komfort-problemet, så er der altid en risiko for, at den går ud over pladsen i bagagerummet, eller hvor langt bilen kan køre på literne. Måske er der en bedre løsning derude, eller måske er den rigtige løsning at finde et kompromis, der er til at leve med. Men i bund og grund er der usikkerhed: ethvert forsøg på at lave et bedre design indeholder en forholdsvist stor risiko for, at man fejler.
Men det der gør at Renault er et succesfuldt bilmærke er, at de ikke lader denne frygt for at fejle holde dem tilbage. De accepterer derimod, at fejl vil ske, og at det er en del af processen. Hvis man laver en fejl, så kan man lære af den: hvad gik galt? Lærte vi andre ting her? Hvordan udformer vi vores næste forsøg, med udgangspunkt i vores nye erfaringer?
Ved ikke bare at acceptere fejlede løsninger, men ligefrem opsøge viden igennem fejl der med sikkerhed vil opstå, formår Renault at forbedre deres designs gang på gang. De gør det så effektivt, at mange af deres ”fejl” ikke engang opleves som fejl hos slutbrugerne.
Bare kig på den nye Renault captur, og sammenlign den med den gamle. Ingen bilejere beklagede sig over komforten i den ”gamle” Renault Captur: den var ganske god! Over gennemsnittet. Men designerne hos Renault vidste, at der var plads til forbedringer: og fordi de ikke var bange for at lave fejl, kunne de erkende, at de havde fejlet i at give passagerene optimal komfort. Så de kiggede på hvad de havde gjort rigtigt, hvad de havde gjort forkert, og hvad der kunne ske at være en bedre løsning. Det betyder at den nye Renault Captur har en bedre kørekomfort, end den gamle model! Ingen brokkede sig over den gamle bil: men Renault har ikke tænkt sig at vente på, at kunderne bliver mere kræsne. Renault designer for fremtiden: de er konstant på jagt efter bedre løsninger til de svære problemstillinger.
